สรุปการแถลงจาก นายถาวร เสนเนียม รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ในประเด็นตรวจสอบการทุจริตและปัญหาขาดทุนของ “การบินไทย” ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา

มีประเด็นน่าสนใจที่ทีมงานแคทดั๊มบ์ สรุปมาได้ดังนี้…

 

 

1. การขาดทุนจากเรื่องจัดซื้อเครื่องบิน 10 ลำ วงเงิน 53,000 ล้านบาท

รวมถึงเปิดเส้นทางการบินใหม่ระหว่างปี พ.ศ. 2548-2551 ทำให้ขาดทุนในเส้นทางการบินอย่างน้อย 12,000 ล้านบาท ในช่วงนั้น

หลังปี พ.ศ. 2551 มีการนำเอาเครื่องดังกล่าวมาบริการเส้นทางบินใหม่อีก 51 เส้นทาง แต่ก็ประสบปัญหาขาดทุนอีก 39,000 ล้านบาท จนต้องปิดให้บริการในปี พ.ศ.2556

รวมวงเงินที่ขาดทุนจากการดำเนินงาน และค่าเสื่อมของเครื่องบิน เป็นเงินประมาณ 68,000 ล้านบาท

 

2. การรับสินบนให้ซื้อเครื่องยนต์

ปัญหาการรับสินบนจาก “โรลส์-รอยซ์” ให้เจ้าหน้าที่การบินไทย 254 ล้านบาท เพื่อซื้อเครื่องยนต์รุ่น Trent-500 จำนวน 7 เครื่อง รวมมูลค่าเครื่องและจ้างช่างซ่อมแบบเหมาจ่าย 4,700 ล้านบาท

 

3. พบการทุจริตจ่ายสินบน 2,600 ล้านบาท ให้เจ้าหน้าที่รัฐ นักการเมือง และพนักงานการบินไทย แลกกับการที่บริษัทจัดซื้อเครื่องบิน A380 มูลค่ากว่า 53,000 ล้านบาท

 

4. พบการส่อทุจริต ในสัญญาซ่อมบำรุงเครื่องยนต์แบบเหมาจ่ายในปี ‪2560-2562 แต่ไม่ได้ดำเนินการตามนั้นจริงๆ
ส่งผลให้การบินไทยเสียหาย เป็นมูลค่าที่ประเมินได้ราว 12,000 ล้านบาท

 

5. การส่อทุจริตในการจ่าย OT

ยกตัวอย่างเช่น ฝ่ายช่างคนหนึ่งเงินเดือน 73,000 บาท แต่ได้ OT 246,000 บาท ซึ่งเป็นตัวเลขที่มากกว่าเงินเดือนถึง 3 เท่า!!

พบการลงเวลา OT แบบผิดปกติ ถ้านับว่าปีหนึ่งมี 365 วัน แต่พบการลงเวลา OT ซึ่งสามารถนำมาคำนวณเป็นวันทำงานวันละ 8 ชั่วโมง ได้ถึง 419 วัน

 

6. การบริหารที่ส่อเอื้อประโยชน์ให้กับพวกพ้อง

ยกตัวอย่างเช่น รักษาการผู้อำนวยการใหญ่คนหนึ่ง รับเงินพิเศษ เดือนละ 200,000 บาท แต่ผ่านไป 9 เดือน เงินตรงนั้นเพิ่มขึ้นเป็น 600,000 บาท

นอกจากนี้ยังมีการจัดจ้างรองผู้อำนวยการใหญ่ จำนวน 2 ราย ระยะเวลา 4 ปี ที่เลือกมาจากคนภายในของการบินไทย อาจส่อถึงการเอื้อผลประโยชน์ให้พวกพ้อง

 

7. การส่อเอื้อประโยชน์ ต่อสัญญาให้เอกชนรายเดิม ได้สิทธิขายสินค้าปลอดภาษีบนเครื่องบินอีก 9 เดือน
แทนที่จะประมูลสัมปทานใหม่ 3 ปี อาจก่อให้เกิดความเสียหายราว 650 ล้านบาท

 

8. ปัญหาขาดทุนจากการบริหารสายการบินไทยสมายล์ ที่การบินไทยถือหุ้นอยู่ 100% และมีการส่งผู้บริหารของการบินไทย เข้าไปรับตำแหน่งสำคัญในไทยสมายล์โดยตลอด

ไทยสมายล์เปิดให้บริการตั้งแต่ปี พ.ศ. 2557-2562 รวมการขาดทุนประมาณ 8,000 ล้านบาท

 

หลังจากนี้คณะทำงานตรวจสอบข้อเท็จจริงและปัญหาขาดทุน  จะส่งเรื่องต่อไปยังต่อหน่วยงานต่างๆ

ได้แก่ กระทรวงการคลัง, คณะกรรมการป้องกันและปราบปรามการทุจริตแห่งชาติ (ป.ป.ช.), สำนักงานคณะกรรมการป้องกันและปราบปรามการทุจริตในภาครัฐ (ป.ป.ท.)  เพื่อดำเนินการต่อไป

ในขณะที่ฝ่ายผู้ถูกพาดพิงจากการตรวจสอบดังกล่าว ก็จะต้องให้ข้อมูลเพื่อพิสูจน์ข้อเท็จจริงกันต่ออีกครั้ง ว่าจะมีความผิดและทุจริตตามที่ได้กล่าวไว้ข้างต้นหรือไม่..!?

 

เรียบเรียง #ประธานเหมียว

ภาพ #เหมียวจอลลี่

Advertisement

คุณคิดอย่างไรกับเรื่องนี้บ้าง...

ขอฝากแคทดั๊มบ์ไว้ในอ้อมใจของผู้ติดตามทุกท่าน หากมีข้อผิดพลาดประการใด สามารถแจ้งเรามาได้ตลอดเวลา กระผมพร้อมน้อมรับนำมาแก้ไขปรับปรุงครับ ^^